◆フレーム／ＣＡＳＡＴＩゴールドライン●ステム/ハンドル・チネリ●シートポスト／カンパＣレコード●メカ３点／カンパＳＲ（レバーのみＣレコード）●チェーンホイール／カンパＳＲ●ブレーキ／カンパＳＲ（レバーのみ　デュラエース）●ホイール（　マビックＧＰ－４・カンパＮＲ）●サドル／セライタリア　ミトス●ペダル／カンパコーラス

◆フレーム：クロモリ・２６吋ランドナーフレーム◆ブレーキ：レバー＝シマノエアロ、Ｆ＆Ｒ＝１０５ロングアーチサイドプル◆Ｆディレーラー：シマノ１０５　Ｒディレーラー：シマノ・デュラエース・トリプル◆クランク：スギノＸＤ６００（４８・３６・２６）１７０◆スプロケット：アルテグラ１２-２５（９ｓ）●シフトレバー＝ブルホーンバーの先端にバーコン◆ステム：ＴＮＩ◆シートポスト：デュラエース◆ホイール：Ｆ＝マビック・オープンプロ、シマノスポーツハブダイナモ３２Ｈ　Ｒ＝マビック・オープンプロ、デュラエース・フリーハブ　タイヤ＝７００Ｃ／パナレーサーＴ-サーブ◆マッドガード：本所７００Ｃセパレートタイプ◆キャリア：前後ニットー・キャンピー◆総重量：１３.５ｋｇ

◆フロント・リア ブレーキシステム： Heys HMX-1 8inch system◆ドライブ・システム：●Front：SHIMANO 105 Chain Hheel & Derailer 3 Speed●Rear：SHIMANO XTR Cassette Sproket 11～32t & Derailer 9 Speed●Chain：SHIMANO DURA-ACE CN-7701 116 Link Full Length

フレーム：ＸＹＺＡＮＧ　チタン　　ホイール：ＭＡＶＩＣ　ＸＣ211　
ＳＴＩレバー、スプロケット、ディレイラー、Ｖブレーキ：ＸＴ　チェーンホイール：ＸＴ-ＬＸ（44／34／24Ｔ）
フロントサス：ＲＯＣＫＳＨＯＣＫ　ＪＵＤＹ-ＸＣ　ステム：ＣＯＲＥ
サドル（新装）：ｓｅｌｌｅ　ＳＵＣＣＥＳＳ（チタンレール・ケブラー）　マッドガード：ユニコ・フリンガー

フレーム：パナソニック　ＦＳＣ１
ホイール・タイヤ：完成車のＭＴＢについてたホイール・２６ＨＥ－１．９５　ブロックタイヤ
駆動系：スプロケット、ディレイラー、ＢＢはＸＴ。チェーンホイールはディオーレのラージギア（４８／３６／２６Ｔ）。変速レバー：ＤＵＲＡＡＣＥ　Ｗレバーブレーキ：テスタッチ　カンチブレーキ

フレームはアルミ、フォークは鉄です、ハンドルはNITTO 超軽量アルミ、ステムはMANITOU、ブレーキはダイアコンペVブレーキ、クランクセット（46-32-20）、Fディレーラー、Rディレーラー,スプロケット7速（12-28)、ハブ(FRとも)はSUNTOUER XC-COMP、リムはアラヤRM17、ペダルはEXUSのSPD、シートポストはZOOM、サドルはSanMarco ASPID ARROWHEAD、タイヤはパナレーサーT-サーブ1.25、マッドガード代わりのシートポストキャリヤは、長距離走時着替えや輪行袋を積むのに便利、大型のバーエンドで走行時の姿勢を楽に、空気入れ、ボトルケイジ、サイクルコンピューター、５灯LEDのフロントランプ、後方にも赤色LED、ホールのクイックレリーズは前後ともチタン、とにかく、必要なモノを装着して、その上で出来るだけ軽くできるモノは軽くして、現在の重量約１２．５キロ。ブルベ走行時は荷物が増えるので１４キロを越える重さになります。オリジナルのカンチ式ブレーキをVに、クランクギアを４２-３２-２０でしたが、アウターを４６に変更。これで２００キロ、３００キロ、４００キロを完走。４月２６日６００キロに挑戦します。

色は、写真ではバイオレットみたいですが、もっとブルーです。いわゆるKOGA MIYATAブルーです。フレームはクロモリ、カーボンフォーク、ハンドル・ステムはITM、ブレーキ、クランクセット（52-39）、FディレーラーはULTEGRA、ハブはFRともTIAGRA、リムはMAVIC OPEN PRO、ペダルはEXUSのSPD、シートポストはDURA-ACEカーボン、サドルはSanMarco ERA、RメカはDEOREのディレーラーとXTのスプロケット9速（11-34）のMTB用に変更。ブルベを考えて、リアをワイドレシオに、いままでMTBでワイドレシオには乗り慣れているので、いままでロードに乗っていたら、リアはクロスでフロントをトリプルにしたとおもいますが、オイラにはこれで苦にならない。ま、秋のブルベデビューを考えて、これからもっと乗りこなして、更なる軽量化、快適化を考えていきたいと思います。